Garuda Pangkas Layanan, Kini Tersisa Satu Pesawat First Class

Garuda Indonesia, yang dulu dikenal sebagai penyedia layanan first class terbaik di dunia, kini menghadapi krisis serius. Setelah bertahun-tahun jarang digunakan, fasilitas kelas premium ini hanya tersisa dua unit pesawat, namun hanya satu di antaranya masih aktif.

Menurut laporan One Mile at a Time, Garuda Indonesia telah membatasi layanan first class selama beberapa tahun akibat tekanan finansial.

Secara armada, maskapai ini memiliki total 80 pesawat, tetapi hanya Boeing 777-300ER yang memiliki kabin first class. Awalnya, delapan unit pesawat tipe tersebut menyediakan layanan kelas satu, kini hanya dua pesawat yang tersisa, yaitu PK-GIG dan PK-GIF. Enam pesawat lainnya telah diubah konfigurasi, sehingga tidak lagi menyediakan kursi kelas satu.

Menurut situs yang sama, pelancong menemukan keanehan terkait ketersediaan tiket first class Garuda Indonesia. Pesawat PK-GIF masih beroperasi, tetapi kursi kelas satu tidak bisa dipesan melalui platform pemesanan.

Pesawat yang menyediakan layanan first class saat ini memiliki tugas ganda. Selain melayani rute komersial, ia juga digunakan untuk keperluan kenegaraan, seperti penerbangan kepresidenan.

Hal ini membuat PK-GIF sering ditarik dari jadwal reguler, sehingga operasional penerbangan first class sulit dipertahankan secara konsisten.

Dulu, Garuda Indonesia menyediakan penerbangan first class dengan rute Jakarta (CGK) – Amsterdam (AMS) sebanyak 2-3 kali dalam seminggu. Namun, sejak pertengahan 2025, maskapai menggeser fokus layanan kelas satu ke Bali (DPS) – Tokyo Narita (NRT). Meski demikian, PK-GIG tidak lagi diterbangkan sejak Januari 2026, sehingga hanya satu pesawat yang aktif memberikan layanan tersebut.

Potensi pemulihan layanan first class masih ada, tetapi hingga kini belum ada kepastian dari Garuda Indonesia tentang langkah-langkah yang akan diambil. Krisis ini menunjukkan perubahan signifikan dalam strategi maskapai, mulai dari konfigurasi pesawat hingga pengoperasian rute.