Fenomena Aneh, Kapasitas Pabrikan Turun-Mobil Niaga Impor Serbu RI

Tanda-Tanda Tekanan pada Industri Kendaraan Niaga Nasional

Industri kendaraan niaga nasional mulai menunjukkan tanda-tanda tekanan yang semakin terasa. Meski berupaya meningkatkan daya saing, dinamika terbaru menunjukkan ketidakseimbangan antara volume produksi dan permintaan pasar. Dalam acara GIICOMVEC JiExpo Kemayoran, Sekretaris Jenderal Kementerian Perindustrian, Eko S.A. Cahyanto, mengungkapkan perubahan kinerja produksi yang terjadi belakangan ini.

“Berdasarkan data GAIKINDO, kinerja produksi kendaraan niaga nasional pada tahun 2025 mengalami penurunan sebesar 3,5 persen, dari hampir 170 ribu unit di tahun 2024 menjadi 164 ribu unit,” kata Eko.

Penurunan ini tidak hanya memengaruhi angka produksi, tetapi juga mencerminkan kesulitan dalam menyerap kapasitas industri. Eko menambahkan bahwa kondisi ini menunjukkan adanya ruang yang belum dimanfaatkan secara maksimal oleh sektor dalam negeri.

“Kondisi ini menyebabkan tingkat utilisasi industri kendaraan niaga kita turun menjadi 58 persen dari total kapasitas terpasang nasional, sehingga berada di bawah batas minimal efisiensi skala industri bermotor,” sebut Eko.

Pergeseran Pola Permintaan dan Pasokan Domestik

Di tengah kondisi tersebut, perubahan mulai terlihat dari sisi permintaan dan pasokan lokal. Pergeseran ini menjadi perhatian karena berbeda dari tren sebelumnya dalam industri. Eko menjelaskan bahwa selama dua tahun terakhir, muncul ketidakseimbangan antara produksi domestik dan penjualan nasional.

“Selain perkembangan produksi, terdapat dinamika yang lebih mendasar dalam dua tahun terakhir, yaitu munculnya ketidakseimbangan antara produksi dalam negeri dan kebutuhan pasar,” ujar Eko.

Sebelumnya, industri dalam negeri mampu menjaga keseimbangan produksi dan kebutuhan pasar. Namun, sejak tahun 2024, pola tersebut mulai berubah. Eko menyoroti bahwa sejak periode 2017 hingga 2023, kapasitas produksi lokal selalu memenuhi, bahkan melampaui, kebutuhan pasar.

“Sepanjang periode 2017 hingga 2023, kapasitas produksi dalam negeri secara konsisten mampu memenuhi kebutuhan pasar domestik. Namun sejak tahun 2024, pola tersebut mulai berubah,” katanya.

Dalam tahun lalu, data menunjukkan selisih antara kemampuan produksi dan kebutuhan pasar. “Pada tahun 2025, kinerja industri kendaraan niaga nasional menunjukkan selisih sekitar 4.000 unit antara penjualan dan produksi domestik,” tambah Eko. Hal ini menandakan masuknya produk impor untuk mengisi pasokan.

Kesenjangan Pasokan dan Langkah Pemerintah

Isu ini menarik perhatian karena terjadi saat kapasitas dalam negeri belum sepenuhnya digunakan. Eko menilai fenomena ini cukup kontradiktif, mengingat utilitas produksi masih di bawah 60 persen.

“Ironisnya, situasi ini terjadi di tengah utilisasi produksi yang masih di bawah 60 persen,” kata Eko.

Pemerintah menganggap kondisi ini sebagai sinyal kuat untuk melakukan pembenahan struktural. Langkah kolaboratif dianggap penting agar keseimbangan antara produksi dan permintaan kembali tercapai. “Perkembangan ini menunjukkan adanya kesenjangan pasokan domestik, yang perlu kita respons bersama melalui penguatan struktur industri,” tuturnya.