Jangan Senang Dulu Selat Hormuz Dibuka, Bahaya Tetap Mengintai!

Jakarta – Penutupan Selat Hormuz yang dipicu oleh ketegangan di Timur Tengah berdampak pada aliran sekitar 20% pasokan minyak mentah dan gas alam cair (LNG) global. Meski jalur laut kembali dibuka, para ahli menyatakan bahwa masalah utama belum berakhir.

Konflik Berlanjut Membawa Tantangan Baru

Menurut Senior Director Corporate Communications Hapag-Lloyd Nils Haupt, setelah perang selesai, logistik akan menghadapi tantangan serius. Pemulihan proses distribusi memerlukan waktu, karena terdapat ratusan kapal yang bersandar di pelabuhan Teluk Persia.

“Kita akan menghadapi gangguan rantai pasok yang signifikan dari dan menuju wilayah Teluk Persia,” kata Haupt, dikutip Minggu (5/4/2026).

2.000 Kapal Terjebak Akibat Blokade Parsial

Data dari Organisasi Maritim Internasional (IMO) menunjukkan sekitar 2.000 kapal terjebak di kawasan tersebut karena pembatasan gerak oleh Iran. Menurut Managing Director Norwegian Shipowners’ Mutual War Risks Association Svein Ringbakken, penumpukan ini memakan waktu berbulan-bulan untuk teratasi.

“Proses pemulihan terhambat karena kerusakan di lebih dari 40 aset energi dan infrastruktur pelabuhan, serta kekurangan kapasitas penyimpanan,” tambah Ringbakken.

Risiko Keamanan Terus Meningkat

Chairman Safesea SV Anchan mengingatkan bahwa ancaman asimetris seperti serangan kapal tak berawak menjadi faktor utama yang mengubah dinamika risiko. IMO mencatat setidaknya 18 serangan terhadap kapal sejak konflik memanas.

“Pemulihan ke kondisi normal memerlukan stabilitas yang berkelanjutan, dengan jaminan keamanan dan kerangka risiko yang terstruktur,” tegas Anchan.

Kenaikan Premi Asuransi Membayangi Industri

Direktur Jenderal Chartered Institute of Export & International Trade Marco Forgione mengungkapkan krisis ini mendorong kenaikan premi asuransi lambung dan kargo hingga 300%. Beban biaya ini sulit dipikul oleh perusahaan pelayaran.

“Tarif asuransi baru bisa stabil jika keamanan terjamin secara permanen,” jelas CEO NSI Insurance Group Oscar Seikaly.

Kebiasaan Pemetaan Pelayaran Berubah

Lead Analyst EIU Nick Marro memprediksi perusahaan akan mengadopsi strategi diversifikasi rute perdagangan untuk menghindari wilayah konflik. Dampaknya, lalu lintas melalui Selat Hormuz diperkirakan akan menurun dalam jangka panjang.

“Pemusatan perdagangan minyak di daerah fluktuatif mengubah risiko secara fundamental,” pungkas Seikaly.