Toshiba Mulai Distribusi Sampel Perangkat Baru “SmartMCD™” dengan Teknologi Kontrol Tanpa Sensor

Kawasaki, Jepang—(ANTARA/Business Wire)—Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation mengumumkan pengiriman sampel teknis untuk produk terbaru dari seri “SmartMCD™”, yaitu TB9M030FG. Perangkat ini menggabungkan mikrokontroler (MCU) dan driver motor dalam satu unit, serta menerapkan teknologi kontrol tanpa sensor untuk mengoperasikan motor DC tanpa sikat tiga fase pada kecepatan rendah.

Perangkat untuk Aplikasi Otomotif

TB9M030FG dirancang untuk mendukung pengendalian tanpa sensor pada motor DC tanpa sikat, yang digunakan dalam sistem kendaraan seperti pompa air, pompa oli, kipas angin, dan blower. Dengan meningkatnya elektrifikasi sistem otomotif, produsen mobil semakin menginginkan komponen motor yang kompak, hemat energi, dan minim kebisingan. Karena itu, pengurangan jumlah unit kontrol elektronik (ECU) dan pengecilan ruang papan menjadi prioritas utama.

Kontrol tanpa sensor pada motor DC tanpa sikat tiga fase menantang penjelasan akurat posisi rotor di kecepatan rendah. Hal ini mendorong kebutuhan akan teknologi kontrol berorientasi medan (FOC) yang mampu memberikan stabilitas pengoperasian mulai dari kecepatan nol hingga kecepatan rendah. Teknologi FOC ini menggunakan sistem koordinat dq untuk memisahkan pengendalian torsi dan fluks magnetik, sehingga meningkatkan efisiensi operasional.

Spesifikasi dan Keunggulan TB9M030FG

Perangkat TB9M030FG menyediakan komponen mikrokontroler berbasis inti Arm® Cortex® M0, memori flash, dan driver gerbang untuk menggerakkan MOSFET daya kanal-N. Selain itu, terdapat transceiver jaringan interkoneksi lokal (LIN) serta sistem tenaga yang kompatibel dengan level baterai kendaraan. Semua fitur ini terpadu dalam kemasan QFP48 berukuran 9×9mm, memungkinkan miniaturisasi ECU dan pengurangan jumlah komponen.

Kombinasi perangkat keras vektor motor dari Toshiba juga menurunkan beban kerja CPU dan ukuran program perangkat lunak. Teknologi kontrol tanpa sensor yang dikembangkan untuk kecepatan rendah mampu menghasilkan torsi reluktansi melalui perbedaan reluktansi magnetik di dalam motor, sekaligus menghilangkan kebisingan akibat metode injeksi sinyal frekuensi tinggi standar.

Standar dan Peluncuran Mendatang

Perangkat TB9M030FG memenuhi standar kualifikasi elektronik otomotif AEC-Q100 (Kelas 0). Kombinasi fitur yang ditawarkan membuatnya cocok untuk berbagai aplikasi motor kendaraan bermotor. Toshiba berencana melanjutkan pengembangan seri SmartMCD™ dengan menambahkan fungsi-fungsi baru untuk menciptakan sistem otomotif yang lebih kecil dan lebih sederhana.

Smart MCD: Serangkaian driver kontrol motor otomotif yang dikembangkan oleh Toshiba, mengintegrasikan mikrokontroler dan driver motor ke dalam satu unit.

Unit kontrol elektronik (ECU): Sebutan umum untuk perangkat kontrol elektronik yang terpasang pada sistem otomotif.

Kontrol berorientasi medan (FOC): Teknik kontrol vektor yang memisahkan pengaturan torsi dan fluks magnetik menggunakan sistem koordinat dq.

Kecepatan nol: Kondisi motor yang diberi energi listrik namun belum berputar.

Jaringan interkoneksi lokal (LIN): Protokol komunikasi serial yang sering digunakan untuk saling berkomunikasi antar unit kontrol elektronik di kendaraan.

Motor kutub-menonjol: Motor DC tanpa sikat tiga fase dengan rotor beranisotropi magnetik, menciptakan perbedaan induktansi antara sumbu d dan sumbu q (Ld ≠ Lq).

Metode injeksi sinyal frekuensi tinggi: Teknik kontrol tanpa sensor yang mengandalkan injeksi harmonik untuk mendeteksi posisi rotor.